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Die Piste zur Grenze...

Heute sollte es zurück nach Bangkok gehen. Und zwar möglichst schnell und nicht wieder über Phnom Penh und Ko Kong. Der Landweg schien aber zunächst nicht in Frage zukommen. Zwar sind die 300 km auf thailändischer Seite in knapp 4 Stunden mit dem Bus zu bewältigen, für die 150 km durch Kambodscha benötigt man aber aufgrund des Straßenzustandes und vor allem, weil die Fahrt aus fadenscheinigen Gründen immer wieder verzögert wird, bis zu 9 Stunden. Sinn der Verzögerungstaktik ist es, möglichst spät in Siem Reap anzukommen, denn die Fahrer wollen die Touristen an diverse Unterkünfte "verkaufen" und die Wahrscheinlichkeit, das der müde Touri bei dem "empfohlenen" Haus bleibt, steigt mit jeder Stunde, die er später ankommt. Auf dem umgekehrten Weg (Siem Reap ==> Bangkok) ist es zwar angeblich nicht so schlimm, aber die Aussicht, bei 35° Außentemperatur auf der Ladefläche eines Pickups über eine staubige Piste zu fahren, klang auch nicht sehr verlockend.
Schon bei meinen Vorbereitungen hatte ich mich deshalb nach Flügen erkundigt und feststellen müssen, dass ein Flug von Siem Reap nach Bangkok nicht unter 200$ zu bekommen ist. Sehr seltsam, denn für die sehr viel weitere Strecke nach Phnom Penh sind die Tickets bereits zwischen 50$ und 70$ zu haben... Wenn man weiß, das die Strecke Bangkok - Siem Reap nur von einer einzigen Airline bedient wird, dann kann man daraus haarscharf den Grund kombinieren, warum die eigentlich touristisch enorm wichtige Überlandverbindung von der Grenze nach Siem Reap so schlecht gepflegt wird. Es scheint ein größeres Problem zu sein, wenigstens nach der Regenzeit mit einem Grader über die Straße zu fahren, auf der eher unbedeutenden Piste zwischen Koh Kong und Sre Ambel ist es aber seltsamerweise kein Problem, gleich an 4 Stellen gleichzeitig Brücken über einen nicht allzukleinen Fluss zu bauen ...

Angenehmerweise gab mir der Chef meines Guesthouses aber den Tipp, dass man für 30$ ein Taxi zur Grenze bekommt. Ich hoffte, noch Mitfahrer zu finden, aber er sagte mir, dass ich auf jeden Fall das Taxi nehmen solle, auch wenn ich alleine wäre. So war es auch und es war jeden Cent wert, denn die Straße war tatsächlich in einem katastrophalen Zustand. Die ungeteeren Teilstücke sind noch angenehm, aber dort, wo irgendwann mal Teer aufgetragen wurde, haben sich hohe Abbruchkanten gebildet. Manche Brücken sahen enorm wackelig aus, allerdings war das nicht meine Sorge, denn wenn sie einen völlig überladenen kambodschanischen 40-Tonner aushalten, dann sollten einige huntert Kilo Toyota Camry kein Problem sein. Größere Ängste bereitete mir aber, das das Taxi ein Rechtslenker war und im Gegensatz zu Thailand fahren die Kambodschaner auf der richtigen Straßenseite (rechts). Um also beim Überholen den Gegenverkehr sehen zu können (wenn dies vor lauter Staub überhaupt möglich war) musste der Fahrer ziemlich weit in die Fahrbahnmitte... Vorteil war natürlich der hervorragende Blick auf hervorragende Beispiele des "Khmer Transportwesens" (siehe Photos).

Drei Stunden später war ich ohne Zwischenfälle an der Grenze in Poipet. Irgendwo habe ich mal gelesen, dass sich "Poipet" auf "Toilet" reimt und der Unterschied sei auch nicht auszumachen. Die Grenzformalitäten waren verwirrend aber korrekt. Im Gegensatz zu Hat Lek/Koh Kong saßen die zwielichten Gestalten nicht hinter den Schaltern, sondern standen davor und boten ihre Dienste an, schleppten Handkarren und fuhren LKWs über die Grenze.
In Aranyaprathet auf der thailändischen Seite war es relativ unkompliziert, ein Tuk-Tuk zum Busbahnhof zu bekommen, auch wenn mir mehrfach empfohlen wurde einen der tollen Super-VIP-Busse direkt von hier zu buchen. Diese würden auch sofort abfahren (d.h. wenn sie voll sind, ca. 3-10 Stunden später). Und schneller als die staatlichen Busse seinen sie auch. Stimmt, wenn man ihnen zu Gute hält, dass sie einen Umweg über Moskau fahren würden, wenn dort noch einen zusätzlicher Passagier wartet (und damit maximaler Gewinn herauszuholen ist).

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